志愿军汽车兵杨殿生:“炸死算牺牲,炸不死就

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  • 软件大小:1.08MB
  • 更新时间:2020-10-092011-03-04 10:35
  • 软件语言:简体中文
  • 软件授权:免费软件
  • 软件厂商:威盘网
  • 软件类别:其它工具
软件官网:官方网站
应用平台:Win2K,WinXP,Win2003,Vista,Win7
软件评分:8.9
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基本简介

有一次,杨殿生驾车和别的两辆车一路输送物资,敌机忽然打击,炸弹和机枪扫射连在一路打中了他的前车。等飞机走后,杨殿生用手电一照前车驾驶室,目下的一幕让二肉痛而难忘:战友身段血肉隐隐,溅出来的鲜血将线手套染红,滴答滴答流在坐垫上和驾驶室里。

车流密集,路况不好,危险赓续……就在这一次次的锤炼中,杨殿生徐徐生长为一名纯熟掌握开车技巧的汽车兵,开着那辆苏联嘎斯51式汽车,输送物资和伤员,昼夜驱驰在抗美援朝的运输线上。

存亡在一脚油门之间

作为汽车兵,要把战备物资安然、快速地输送到火线战友手中;空车回来时,无意偶尔要尽自己所能多运一些伤员。这一来一回,看似比真刀真枪的疆场上安然,然则真跑过的人知道,快不得、慢不得,存亡无意偶尔就在那多一脚、少一脚的油门之间。

“你看现在的快递公司多有效率,各个环节咬合得严丝合缝。”杨殿生说,自愿军的运输体系也很先辈。所有物资往情由统一的中枢调配,汽车兵按令而行。“纵然在本日,这也能算是一个和谐有序的高效运转体系。”

据白叟先容,自愿军运用海内革命战斗中扶植兵站运输线的履历,在朝鲜北部建立了东、中、西三条前后贯通的运输干线,并陆续建立起纵横交错的兵站运输网。

位于平壤的三登站蓝本只是朝鲜的一个小车站,但因其位置隐蔽成为作战物资的一个紧张运输中枢。凡是后勤部的汽车早年方返回三登,都到路边的批示部领受运输敕令。“到那里,只要申报连队、车号就能接到敕令式三联单,到什么地区或物资大年夜站,装什么物资,运到什么地区都写得很明白。”杨殿生回忆说。

车身留下20多个洞眼

为了开脱挨炸的被动场所场面,自愿军沿着运输线设立了长长的防空哨。日间经由过程千里镜,晚间经由过程听声音,防空哨兵提前发明敌机踪影,就会朝着公路放枪,提示司机留意隐蔽。

“我们听到枪声,第一件工作便是踩刹车、闭大年夜灯。”杨殿生白叟一边说一边仿照着开车的动作,“留着小灯再往前跑一段路,剩下的就关灯摸黑驾驶,敌机看不着你就自己回去了。有的时刻敌机扔掷照明弹,我们就借着光亮把油门踩到底,很可能就冲出危险地段了。”

1953年7月27日,朝鲜休战协定签订。而对付杨殿生来说,还远没到返国的时刻。

三年行驶三万多公里,得到“万里号车”荣誉三次,车左门上喷了三颗红五星,记三次三等功,所驾驶的汽车没翻、没撞、没被敌机炸毁,只有车体部分有20多个大年夜小不一的洞眼……这些优秀的“战绩”令杨殿生白叟至今引以为豪,而他也是以被调到自愿军政治部给首长开车。

“曩昔是开大年夜车,后来是开小车,就一句话,务必包管行车安然。”凭借纯熟的技巧和卖力的立场,在给首长开车的数年中,杨殿生没发生过一次变乱。

【人物简介】

杨殿生,1932年1月诞生,辽宁大年夜连人。1947年11月参加革命事情。参加过辽沈战役、解放大年夜军南下、广西剿匪、抗美援朝战斗。1950年10月编入中国人夷易近自愿军暂编汽车44团2连当汽车助手,1958年10月从朝鲜返国,并作为自愿军代表吸收毛泽东等国家引导人接见。

年轻时的杨殿生(受访者供图)

杨殿生近照(杨青 摄)

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